Этот стандарт предусматривает, что номинальная емкость топливного бака автомобиля должна контролироваться в пределах 95% максимальной емкости топливного бака. Это означает, что фактическая емкость топливного бака превышает его номинальную емкость, чтобы обеспечить определенный запас прочности в конструкции топливного бака, позволяющий справиться с эффектами теплового расширения и сжатия топлива, тем самым обеспечивая безопасность вождения. Кроме того, топливный бак автомобиля не является стандартным измерительным прибором, и его фактическая емкость будет меняться при различных температурах и давлениях внутри бака. Поэтому невозможно определить точность измерения ТРК исходя из номинальной вместимости топливного бака.
Кроме того, национальный обязательный стандарт GB18296 также предусматривает, что обычные автомобили обычно могут добавлять дополнительно от 10% до 15% объема топлива в дополнение к отмеченному объему топливного бака, принимая во внимание объем маслопроводов от топливного бака. к топливному отверстию и от двигателя до нижней части топливного бака. Это также указывает на то, что при проектировании топливного бака была учтена дополнительная емкость, чтобы гарантировать, что он сможет вместить больше топлива при фактическом использовании.