Почему стоит выбрать топливораздаточная колонка с погружным насосом
С 1970-х годов погружные насосные системы приобрели широкую популярность по сравнению с самовсасывающими насосами, причем крупные нефтяные компании по всему миру приняли эти системы подачи топлива с положительным давлением из-за их превосходной эффективности, гибкости и надежности. Учитывая конструктивные особенности ТРК-106 метров от баков и 6 метров от бака до системы всасывания - предлагаем использовать погружной насос взамен всасывающего насоса для обеспечения оптимального распределения топлива.
Схема работы погружного насоса
Принцип работы погружных насосов
Погружной насос работает, соединяя его вход с топливным баком. Внутри насоса крыльчатка, вихревой ток и изменение давления эффективно транспортируют топливо из подземного резервуара в ТРК. Эта система положительного давления обеспечивает эффективную подачу топлива в ТРК, готового к использованию в заправке транспортных средств.
Проблемы подачи топлива самовсасывающими насосами
Самовсасывающие насосы работают в системе отрицательного давления, которая имеет ряд ограничений:
Ограниченный диапазон всасывания: самовсасывающие насосы ограничены диапазоном всасывания, поскольку максимальное расстояние перекачки составляет около 50 метров, что делает их непригодными для транспортировки топлива на большие расстояния. Это ограничение затрудняет разработку гибкой планировки АЗС.
Ограничения резервуаров: Глубина и диаметр подземных резервуаров для хранения ограничены возможностями самовсасывающей системы.
Сложная схема трубопровода. Проектирование и прокладка трубопроводов для самовсасывающих систем может быть сложной задачей, что приводит к увеличению затрат на установку.
Проблемы с шумом. Самовсасывающие насосы издают пронзительный шум, который становится громче по мере увеличения расстояния всасывания, что приводит к неприятным ощущениям для клиентов.
Кавитация. В районах с высокими температурами или на большой высоте самовсасывающие насосы более склонны к кавитации, что снижает эффективность подачи топлива и увеличивает износ оборудования.
Преимущества погружных насосных систем
Погружные насосы решают эти проблемы, предлагая несколько ключевых преимуществ за счет подачи топлива под положительным давлением:
Идеально подходит для перекачки топлива на большие расстояния: погружные насосы специально разработаны для больших расстояний, что обеспечивает большую гибкость при планировке заправочной станции. Поскольку топливо выталкивается, а не вытягивается, расстояние между топливными баками и колонками больше не является ограничивающим фактором.
Поддержка операций с высоким расходом: погружные насосы легко удовлетворяют спрос на топливораздаточные колонки с высоким расходом и установки с несколькими форсунками, что делает их идеальными для крупномасштабных заправочных станций, требующих быстрой перекачки топлива.
Экономичность: один погружной насос может подавать топливо к нескольким колонкам, что снижает потребность в дополнительных трубопроводах, коленах и донных клапанах, тем самым снижая общую стоимость строительства станции. Кроме того, в ТРК с погружными насосами используются передовые гидравлические и электронные системы, которые обеспечивают высокую скорость перекачки топлива и объемы потока, что позволяет ускорить заправку и повысить эффективность. Это также снижает расход топлива, способствуя экономии энергии.
Простота в эксплуатации: операторам не нужны продвинутые технические навыки для использования системы, достаточно просто следовать стандартным процедурам заправки, что сводит к минимуму эксплуатационные затраты и сложность.
Улучшенное использование емкости резервуаров: применяя принцип сифона, системы погружных насосов могут соединять несколько резервуаров для хранения одного и того же типа топлива, эффективно увеличивая емкость хранилища без необходимости использования дополнительных резервуаров.
Устранение кавитации. Погружные насосы менее подвержены кавитации, что делает их более надежными в регионах с экстремальными температурами или на высоте, обеспечивая постоянный поток топлива.
Снижение затрат на техническое обслуживание. Благодаря меньшему количеству движущихся частей, подверженных износу, системы погружных насосов меньше выходят из строя и требуют меньшего обслуживания, что снижает эксплуатационные расходы в долгосрочной перспективе.
Конструкция погружного насоса
Головка насоса: Головка насоса включает крышку насоса и седло насоса. Крышка насоса содержит полость для проводки, электрический мост, обратный клапан, регулятор давления и компоненты обнаружения утечек. Седло насоса соединяет масляные трубы и поддерживает всю конструкцию.
Хвост насоса: В хвостовой части насоса расположены двигатель и центробежный насос. Двигатель включает в себя тепловую защиту, масляную трубку и разъемы проводки, а центробежный насос содержит крыльчатку, крышку маслоприемника и антистатические компоненты, которые необходимы для плавной и безопасной подачи топлива.
Заключение
Хотя погружные насосы часто используются на крупных заправочных станциях из-за их способности справляться с операциями с высоким расходом, они также предлагают решения для небольших станций, сталкивающихся с проблемами планировки и эффективности. Их способность оптимизировать операции, снижать уровень шума и минимизировать затраты на техническое обслуживание делает их оптимальным выбором для современных заправочных станций.